En el número 1 de 2014 de la revista Auto-Inédito, dedicado a Emelba, descubrimos que la primera unidad del Seat Samba, no tan solo, continuaba en funcionamiento sino que además pertenecía a uno de los socios fundadores de EMELBA, Juan Carlos Madriñan. Unos años más tarde, en 2016, este emblemático ejemplar paso a formar parte de la colección de la mano del propio Madriñan con el que desde entonces tenemos una buena amistad.
Estado: Vehículo restaurado
No se permiten el uso comercial de las imágenes de SEAT EN RODAJE
Esta singular unidad de Seat 127 samba, no se trata de una cualquiera, sino que se trata de del prototipo y de la primera unidad producida por EMELBA, a quién perteneció a uno de los socios de la compañía.
Como dato adicional comentar que la factura oficial de SEAT a favor de EMELBA la conservamos junto toda la documentación, este perteneció a nombre de EMELBA hasta la compraventa a nuestro favor de SEAT EN RODAJE
Cuando llego el samba a nuestra base, teníamos claro que necesitaría una buena restauración, a priori no pintaba mal pero a medida que desmontábamos cosas veíamos más y más problemas que solucionar, a día de hoy el coche continua en restauración en la fase de acabados y resolver un tema documental.
Vehículo restaurado
Tiempo de restauración: 3 años
2018 - 2021
Conducir el prototipo n.º 1 del SEAT 127 Samba es una experiencia distinta. Desde el momento en que se arranca su motor, se percibe la ligereza de la estructura y el espíritu desenfadado del vehículo. Su motor, derivado del SEAT 127 de serie, ofrece una potencia suficiente para mover los poco más de 700 kg del conjunto con agilidad sorprendente....
En la a menudo desconocida historia del automóvil español, hay episodios que merecen ser rescatados del olvido. Uno de ellos es el del SEAT 127 Samba, una singular transformación desarrollada por EMELBA, una pequeña carrocera catalana que supo interpretar los gustos y necesidades del mercado destinado al ocio y tiempo libre durante los años 70 y...
Cuando en octubre de 2018 un buen amigo, Miguel Angel Águila, me comento que estaba preparando un libro sobre SEAT sabia de antemano que sería una obra de referencia para profesionales y aficionados.
Historia de Emelba fue una marca de coches transformados fundada por Jaime Loureiro junto a Juan Carlos Madriñan y Jorge Bassols, fundamentalmente se encargaban de transformar Seat de la época como podían ser los Seat 127 en Emelba 127 samba, procedente en este caso de un Rayton Fissore 127 Scout.
En sus inicios estuvieron montando coches en panissars, carrocerías costa (más tarde indicar) y finalmente en Arbucies en la empresa Indcar.
Seat 127 Samba, restaurada la versión más veraniega del popular modelo.
"La Escudería" es la primera revista digital hispana dedicada a los Vehículos Antiguos. Le damos a todo tipo de maquinaria que se mueva por si misma: Desde coches hasta tractores, desde motos a autobuses y camiones preferiblemente animados por combustibles fósiles. Información hecha por y para aficionados a la Automoción de Época
SEAT
127 Samba
1978
B-5567-DB
13 de marzo de 1978
HF 273011C
Amarillo lanzarote 276
Vehículo restaurado
Sí
1.800
menos del 10%
EMELBA
01 de Diciembre de 2016
26
2 puertas
3,63 m
1,53 m
710 Kg
903 cm3
47 Cv
30 litros
Gasolina
429.000 pesetas (año 1978)
19,5 seg
7,5l / 100kkm
143 km/h