Unidad de la colección 24

1992

A primera vista quizás no parezca que sea un coche de colección, pero este modelo tiene algún secreto que lo hace único y exclusivo, siendo una pieza de colección.

Tan solo 24 unidades se fabricarón, una para cada uno de los medallistas olímpicos españoles de las olimpiadas del 92 en Barcelona. Con unos extras nada convencionales para la época: teléfono integrado, acabados de madera y fax en el maletero.

Vehículo en estado de origen.

Motor 2.000

El Podium monta un potente motor 2.0 de 8 válvulas y 115 CV, brindando un rendimiento notablemente deportivo para una berlina-media de la reconocida marca española. Con una velocidad máxima de 195 km/h, este vehículo demuestra su capacidad para desafiar los límites en carretera.

Las prestaciones no dejan lugar a dudas sobre su naturaleza ágil y dinámica, logrando una aceleración de 0 a 100 km/h en tan solo 10,8 segundos. Estas cifras revelaban la capacidad del Podium para ofrecer emocionantes experiencias de conducción, combinando potencia y respuesta inmediata.

Todos salieron con una doble tonalidad de gris claro y oscuro, además tenia en la parte baja del paragolpes trasero con la inscripción Podium en las taloneras. En su interior tapicería de cuero color beige, con inserciones de madera en el salpicadero, así como un volante de madera exclusivo para este modelo y el pomo del cambio de marchas a juego con el, como complementos muy llamativos para la época este modelo trae un teléfono integrado en el reposabrazos del conductor y un fax en el maletero. 

-Fue una versión exclusiva creada por SEAT como premio para los medallistas españoles de los Juegos Olímpicos

-Se hizo una optimista previsión de 20 unidades, pero finalmente hubo 22 medallas españolas y se produjeron 24 Toledos Podium.

-Se reconoce por la pintura gris Marengo bitono y las llantas de aleación de 15", así como un discreto logo "Podium" en la parte posterior del umbral inferior.

-El acabado interior era de máximo lujo en la época, incluso con teléfono entre los asientos y fax en el maletero disponía de tapicería de cuero de color crema, inserciones de madera en salpicadero y puertas, volante y pomo del cambio también de madera

-Valorado en 4 millones de pesetas, un 40% más que el Toledo 2.0i GT con el que compartía la mecánica.

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